XC958-EV是徐工第三代純電動裝載機的代表之作，采用行業(yè)“三電機”技術方案，即整機無變速箱。利用徐工核心自主的功率智能匹配優(yōu)化技術，對整車電機功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等進行集成化智能控制，結(jié)合智能熱管理系統(tǒng)、能量回收、三級故障安全保護等功能設計，實現(xiàn)整機的智能、安全作業(yè)。滿足-40℃~50℃的環(huán)境使用要求，在鋼廠、電廠、焦化廠、煤化工、煤場、砂石料、隧道等工況中得到廣泛應用。

綠色純電驅(qū)動、更加環(huán)保減排

以“電”代“油”，即整車行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分別由電機驅(qū)動，純電動、零排放；同時可省去柴油機空濾、機濾、柴濾等維護保養(yǎng)成本。

動力智能強勁、作業(yè)節(jié)能

行走系統(tǒng)采用行業(yè)的串式雙電機的驅(qū)動技術，可進行智能耦合傳遞，更智能強勁；

行業(yè)無變速箱方案，降低故障反饋率，免去變速箱維護使用成本，省心省錢。

整機標配FNR手柄功能，可根據(jù)油門開度實時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)無級變速。

電機控制器通過檢測制動或油門信號等控制，可使電機在作業(yè)過程中實現(xiàn)給電池反向充電，作業(yè)更加節(jié)能。

前后車架重載設計，鋼板厚，強度高，承載能力強

布置合理，結(jié)構(gòu)簡明，減少了壓型和不規(guī)則焊縫，強化了重要承力部位，能承受各種工況下的扭力及沖擊載荷。

關鍵結(jié)構(gòu)件均采用有限元分析，減少應力集中，消除局部薄弱，確保滿足各類惡劣工況。

加大了鉸接上下鉸接銷的距離，分散了鉸接處的作用力，可降低了鉸接銷的應力，并提高軸承使用壽命。

下鉸接銷處采用雙圓錐滾子軸承，加大了承載能力，提高了行駛穩(wěn)定性。

前車架剛性好，為動臂及油缸提供了一個堅實的安裝座，可吸收強烈的扭力、沖擊力和裝載作業(yè)力。

加大配重，提升作業(yè)穩(wěn)定性高。增加燃油箱護板，防止惡劣工況下燃油箱的變形或破損。

工作裝置經(jīng)優(yōu)化設計

采用單搖臂、短拉桿、臥置動臂缸的Z型反轉(zhuǎn)六連桿結(jié)構(gòu)，卸載沖擊小，具有優(yōu)越的作業(yè)性能和作業(yè)效率。

主要鉸點采用兩級防塵結(jié)構(gòu)，可有效防塵并保護潤滑脂免受污染，對鉸接銷及軸套提供了可靠的保護。

鏟斗主要易磨損部位采用耐磨板制造，鏟斗使用壽命長。

駕駛室采用微增壓技術，內(nèi)部寬敞，視野開闊

高性能減震雙滑道座椅配合多方位可調(diào)轉(zhuǎn)向柱可以滿足不同駕駛員的使用要求；采用隨動操縱箱，配置冷暖空調(diào)、收音機，儲物格、茶杯座、手機充電口等一應俱全，降噪、防塵、隔熱，營造舒適、健康、安全的駕駛環(huán)境。

采用電動后翻式機罩,開啟角度可達65°，機罩開啟后，多合一控制器、電池BMS、水冷機組以及電池、PDU保險等均處于方便維修位置。